中国江苏网10月8日讯  乘公交，挤地铁，打出租，市交通运输局局长陈雷，这几天的出行都是靠公共交通。“平常坐在办公室，看到的、听到的都是成绩。这几天，和群众挤几趟公交、地铁，淌几身汗，就能发现群众的需求和自身的不足，不再自得意满了。”上班后，她第一时间就要来整改看到的一系列问题。

　　乘公交：

　　站台离斑马线只有4米

　　10月1日8点30分，市交通运输局局长陈雷在鼓楼公交车站乘坐上了151路公交车。

　　“人行横道线离公交车站台太近，公交车靠站停车候客时，很容易将公交车停放在人行横道线上，既妨碍行人通行，也给公交行车带来安全隐患。”车行驶至江北时陈雷说道。

　　在明发滨江新城站下车后，陈雷步量斑马线到站台的距离，“只有4米，车只能停在斑马线上下客，车后又是路口，太危险！站台起码要向前移10米。”再往前走，柳州路东站站牌竖在绿岛里，乘客在快车道上候车。而这样的问题不止在柳州路东站一处。

　　“要尽快把绿岛改成站台，让乘客安全候车。”陈雷说，节后一上班要将这些问题逐一与公交管理部门协调，改善过江条件并确保乘客安全候车。

　　此外，假期期间在对江宁地区公交进行调研时，发现了不少问题。在东山公交总站乘客普遍反映现场线路多、车辆繁忙、秩序较乱，站内也没有发车信息显示和站务人员提醒，常常出现乘客找不到所乘车辆或乘错车的情况。东山公交公司经营22条线路，需要更新的车辆达500辆，大部分车辆已经使用了六年，更有部分车辆已使用8—10年，车辆设施老化，目前需要加大投入进行车型更新。

　　针对节日期间发现的公交服务问题，涉及市民出行安全方面的问题，特别是新开的郊区公交线路，交通部门表示将在今天上班后组织全面调研和安全普查，会同建设部门、交管部门共同研究，及时整改。

　　挤地铁：

　　挤了3次一身汗才上去

　　10月3日上午，陈雷在南京南站乘坐地铁1号线、再转2号线，前往仙林。地铁站里人头攒动，虽然使了劲，但陈雷还是没挤上前面两列地铁。等了8分钟后，她终于坐上了第三列。

　　“我的脚只能踮着。”车厢里，满头是汗的陈雷说。“上海地铁2分钟一班，南京地铁要四五分钟，太拖了！”身边一位小伙子大声发泄着不满。“您怎么知道？”陈雷笑着问。“我是上海人嘛。”小伙子扬起手中的南京旅游图回答。

　　在新街口站换乘2号线时，陈雷拨通了地铁公司老总张建平的电话。得知上海地铁发车频次的确比南京短二三分钟，陈雷反省道：“我们对于节假日爆发客流的应对能力，还有点慢；对主次运营线路的配置，还要灵活和优化。”